За последнее десятилетие резко увеличилось количество автомобилей с двигателями, работающими на дизельном топливе. Соответственно, растёт и потребление топлива. К счастью, в западных странах экология никогда не приносится в жертву прибыли, поэтому требования к экологическим характеристикам топлива очень строгие.
Производители топлива руководствуются многочисленными нормами и стандартами, которые регулируют содержание канцерогенных веществ в выбросах автомобилей. В первую очередь это касается содержания серы, так как при её сгорании образуются канцерогенные и токсичные оксиды серы. Однако современные технологии способны снизить содержание канцерогенов в топливе почти в 2,5 раза. При этом на 40% уменьшается такой показатель, как дымность, который также оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду.
Дизельное топливо проходит несколько этапов переработки. Топливо очищают от примесей, улучшают его структуру и освобождают от негорючих компонентов, к которым относятся канцерогены.
Стандарт качества Евро-5, используемый сейчас в Европе, снижает максимально разрешенное количество серы с 0,005% (по сравнению с Евро-4) до 0,001%. Присадки, которыми обогащается топливо, улучшают противоизносные свойства, тогда как раньше эту роль выполняла сера. В России стандарт Евро-5 повсеместно придёт на смену Евро-4 в 2015 году, но для дизельного топлива он актуален уже сегодня.
Экологически чистое ДТ отличается также таким показателем, как сниженная массовая доля ароматических углеводородов. Состав этих углеводородов зависит от качества нефти и технологии производства.
|